旅游定位存在先天不足 六大问题困扰厦门环岛路

　　东南网5月5日讯（导报记者 吕寒伟 房舒 实习生 常瑶珍文/图）5年前的“五一”，环岛路出现罕见堵车；5年中，每到周末、节假日，赶到环岛路的自驾车越来越多，不仅游客青睐，很多本地市民也选择到此休闲放松。

　　环岛路的问题，是日益暴增的旅游需求，和相对滞后的旅游规划之间的矛盾。有专家一针见血指出，这是因为环岛路在建设之初，便存在了先天上的不足。

　　关于定位旅游方面存在先天不足

　　环岛路，是一条集交通、旅游于一体的城市景观道路。

　　市人大常委会委员朱奖怀指出，环岛路是厦门本岛城市干道网的重要组成部分，当初是建成城市的交通干线，局部考虑旅游功能，故而在旅游方面，它存在先天不足。

　　随着动车、高铁开通，厦门旅游城市的功能越发凸显，除鼓浪屿外，环岛路成为另一张烫金的旅游名片。但正是因为先天不足，缺乏完善的旅游配套。

　　环岛路的起点和终点，需要重新拓展。老百姓视角里的环岛路，范围定在厦大白城到五通。但从实际来看，具备旅游功能的环岛路，可以从湖滨西路的海湾公园算起，绕到第一码头、轮渡，再到白城至五通，接上五缘湾到集美大桥、厦门大桥，全长30多公里。

　　关于规划30多公里缺总体规划

　　厦门全岛海岸线长44公里，对于具备旅游功能的30多公里的环岛路，教授级规划师、国家一级注册建筑师林荫新表示，应当进行总体规划。