吴添才和他的微型“造船厂”

吴添才在微型“造船厂”里制作船模。

东南网7月2日讯（福建日报 刘建龙 文/图）东山县铜陵镇演武社区，吴添才的微型“造船厂”就在这里。墙边堆着红木、樟木、杉木等各类硬木，地上放着切割机、磨光机，长桌上，木槌、木尺、刨刀、凿子、锤子等功能不一、种类繁多的传统工具令人眼花缭乱，船模制造工序之繁琐可见一斑。

吴添才是省级非物质文化遗产东山海船钉造技术传承人，出生于钉船世家，是第四代造船人。

随着铁壳船的出现，木质船渐渐退出了历史舞台，吴添才将目光投向了仿古船模的制作。过去，熟练的工匠通过实践积累了一整套独有的海船营造法则，不需图纸便可建造多种木质海船。吴添才造船模，绘制的图纸精准，线形、深度、宽度、长度、翘度及位置，都用特定的工具标注得十分精细。造船模时，需将局部图纸按一定比例放成大样，力求更加精细准确地制造出船模。制作前，他会查阅相关资料，有时遇到问题也会求教父亲——老一辈造船好手吴九秋。

“我的船模按照大船的比例缩小，能够下水航行。”吴添才说，虽是仿真船模，但是制作的程序、方法和材料与大船无异，舷、舱、帆、舵、锚一个不少，不仅桅杆、船舵可以活动，船帆也可收放自如。

为使船模的外形逼真、功能准确，需要运用锯、刨、凿、钻、切、雕、刻、贴、缝、捻等传统的纯手工制作工艺。打龙骨、定肋骨、放闸、封船身、安船梁、铺甲板、装船楼、立桅杆、张帆、安龙眼、捻缝……环环相接，每个部件都要手工精细打磨，完成一艘船模需要花上两个多月，有些甚至要花费半年时间。

这些年来，吴添才先后造出了大翘船、牵风船、福船、北船等十多种船模，作品曾入选海峡两岸花卉博览会、福建省工艺美术精品“争艳杯”大赛作品展、漳州市非物质文化遗产成果保护展、闽台文化同根展等诸多展览，荣获第七届中国（莆田）海峡艺博会铜奖，并被中国水下船模研究所、厦门郑成功纪念馆、德化陶瓷博物馆、漳州市博物馆等收藏。

“手工造船模难度大、耗时长，要将手艺学精，更是漫长艰苦的过程。以前也带过学徒，但他们最终没有学成就放弃了，现在很少有年轻人有兴趣学这门手艺。”吴添才感慨地说。尽管如此，目前他依然在物色合适的学徒，想将这门手艺传承下去。