漳州开发区开通四条跨区公交线路 出行方便了

近日，在漳州港客运中心站，市民陈玉敏坐上K6公交车，准备回漳州市区。他告诉记者：“现在坐公交回家只需1个多小时。”说到这个话题，车上乘客纷纷点赞，“K6公交线路的开通，我们去漳州火车站、龙海、漳州市区都很方便，这是真正的服务民生。”

费时费钱 群众出行成困扰

以前，漳州开发区市民到漳州市区、龙海存在诸多不便，到漳州火车站更是麻烦。首先，要先乘坐到达龙海汽车站的班车，再转乘26路公交车，经停50多个站点，耗时约2.5小时。有时市民赶时间，不得不乘坐出租车，无形中增加了不少费用。

群众出行难题摆在眼前，漳州开发区相关领导及部门负责人更放在心上。然而，新辟跨区公交线路属于地方政府的公共服务行为，需经两地交通、交警、安办等6个部门同意，并报政府批准。此外，跨区公交还需考虑对公交覆盖线路沿线及周边线路的班线车、农村客运车辆等经营情况的影响，综合考虑各方群众的福祉，涉及范围广，情况复杂，协调难度大。

尽心尽力 共同合作解难题

漳州开发区主要领导高度重视群众出行难问题，要求各相关部门要加大公共交通建设力度，解决群众出行“最后一公里”问题。根据厦门、漳州、龙海三地情况，漳州开发区交通运输局确定“南联北拓、海陆通畅、先易后难、层层突破”的工作思路，提前制定周详的公共交通建设计划，联合长海、安达、海达等3家客运企业，组成强有力的工作队伍，形成部门领导具体抓，分管领导直接抓的工作局面，全力推进区域交通一体化建设进程。

K6公交线路便是在这样的背景下“诞生”。经多方协调，今年1月13日，漳州开发区管委会主任办公会审议通过开通跨区公交方案，并于2月11日开通直达漳州火车站的跨区快速公交，得到群众好评。

“K6公交开通后，群众出行难问题得到了有效解决。”漳州港客运站副站长林爱惠介绍，K6公交线路全程70分钟左右，发车间隔30分钟，只停4个站点，全程票价10元，起步价2元，采用分段式计费方式，双向发车，上座率60%左右。

据悉，2016年以来，漳州开发区交通运输局积极牵头交通运输系统，相继开通了直达漳州开发区四区路易达孚、龙海市港尾中学、龙海公交总站和漳州火车站等4条跨区公交线路。同时，加密厦漳城际巴士K1线，优化厦漳“海上巴士”运力，推出电召出租车，完成数条班线车公交改制，解决20多年来漳州开发区往返厦门市、漳州市和龙海市出行不便的困扰，切实解决群众出行“最后一公里”问题。（记者 郑来珍 通讯员 庄晓玲 周小倩）