漳州网红“大吉他”是这样炼成的

【核心提示】

当夜幕低垂，在古城之南、南山之北、九龙江上，徐徐升起的不仅有那皎白的明月，还有那古色古香的“大吉他”。这把网红“大吉他”由东西两侧“飘带”天桥和廊桥组合而成，如今已成为市区的地标式建筑物。

然而，浩大工程背后的建造奥秘却鲜为人知。近日，闽南日报记者化身“侦探”，走进市区“飘带”天桥和廊桥，对话技术班组代表，探秘网红“大吉他”，为读者解开密码。扫描

【廊桥】

8座四角古亭、1座廊阁

廊桥，是南山桥的“升级版”，是古城、古寺的连接纽带，在不影响南山桥的桥梁主体结构前提下，对其进行了提升和改造，桥梁两侧根据景观需要增设了闽南风格的四角古亭、廊阁，全桥还增设了夜景工程，使桥梁整体效果呈现出浓厚的闽南古韵。

浓浓古韵充满廊桥边边角角。四角古亭和廊阁是本次提升工程的重点，其中，四角古亭采用中国古代最常见的正方形四角亭，屋顶为重檐四角攒尖顶，下檐坡度较缓，上檐坡度较大，带举折，屋面采用仿古铝瓦，脊线根据闽南地区仿古建筑装饰的习惯做法。双重檐中间采用了闽南传统绿色琉璃花格窗。

古亭四周敞开，主体结构采用钢结构形式，外刷仿木纹漆。柱底仿闽南传统木构做法加石头柱础。柱头与枋仿木构搭接，出挑的枋头简化，枋下做花格挂落，枋上一圈以彩画装饰。

廊阁也借鉴了闽南传统建筑的形式，采用五开间重檐带副阶檐廊做法。上层屋顶采用闽南传统式歇山屋顶，屋脊为梳窗燕尾脊，白灰饰面，歇山面用传统红砖封堵，屋面采用仿古铝瓦。重檐屋顶做仿木斗拱，正面柱头铺作各一朵，明间补间铺作斗拱两朵，次间各一朵。

廊桥的古韵，与南山寺、南湖、三馆、“飘带”天桥、水闸、古城等带着浓浓闽南风的周边建筑和景观相互融合、相互映衬，让每一个来此休闲或观光的人们，能够尽情领略这无限的风光，倾听着九龙江在其耳边呢喃着的每一个漳州故事。

【“飘带”天桥】

3000个灯笼、510米的渐变色

西侧飘带全长413米，东侧飘带全长97.5米，总长510米。起点分别位于修文西路北侧和钟法路水闸东侧，横跨江滨路，终点采用环形坡道的形式至南山桥头东侧广场。

东西两侧飘带上悬挂着3000多个红灯笼，点缀上的是传统文化之美。红灯笼是中国传统节日用品，每逢重大节日或良辰喜庆之时，都会出现在中国各个大街小巷里，显得格外隆重和喜庆。同样，将这3000多个灯笼悬挂于天桥之上，着实为天桥增添了浓浓的中国风，更带着喜庆和吉祥的寓意。

灯笼的点缀，带来的不仅是视觉的冲击，更是内心那一抹喜悦。每一次走上天桥被灯笼环绕时，似乎都会给市民朋友带来一种春节来临的错觉，而这种错觉，却是内心那一抹喜悦的感觉。

东西两侧510米的渐变色主体，让“柔软”“飘逸”的两条“飘带”，显得更加灵动和绚丽。渐变色依照“绿、黄、橙、黄、绿”的顺序渐变过渡，桥墩又采用“豆瓣”造型进行装饰，让整个“飘带”生意盎然。

解密

【廊桥】巧夺天工的燕尾脊　费尽周折的彩石面

解密人：南山桥景观提升工程技术负责人　林昆龙

廊桥的整个提升和改造工程，都围绕着闽南建筑特色在进行设计和施工。其中，燕尾脊作为闽南建筑精致的细节，成了本次施工的一大难点。

“虽说有设计图纸，并标明了各种尺寸，但是，燕尾脊作为古建筑的一个独特标志，以独特的闽南建筑文化为底蕴，所以有着特殊的行业要求和讲究，整个制作过程只能凭借着手艺人的经验和技术。”林昆龙说道。

“主廊阁的梳窗燕尾脊，以白灰饰面，两端线脚向外延伸并分叉。其难点在于要做到左右对称。”林昆龙指着梳窗燕尾脊说道，主廊阁顶端的燕尾脊，所在位置高度约10米，不仅需要高空作业，而且横向跨度较长，很难把握对称度。

“一对燕尾脊，只能由一个古建筑修缮师傅去完成，因为只有他自己才能记住先做的一侧燕尾脊时的感觉，而后，在另一侧进行重现。”林昆龙说，如果修缮的师傅手艺不过关，曲线就会不够流畅，甚至左右不对称，则就会少了原本燕尾脊凌空疾返的曲线感，做出来的燕尾脊也就不正宗了，所以，此项工作是急也急不得，还常常返工。

除了燕尾脊，在廊桥北广场，脚底下踩着的彩色石子透水路面，也让林昆龙等人费了几番周折。

为了使北广场路面具有良好的排水和防滑功能，项目组采用了聚氨酯彩色石子透水路面，用天然的彩色石子与聚氨酯胶粘剂进行拌合，铺设在整个广场之上。

“聚氨酯胶粘剂具有柔韧特性，使得路面走起来较为柔和。但施工过程中，要尽量避免水的混入。”林昆龙眉头一紧，施工那段期间刚好是雨季，接连的雨天着实让其头疼。

“我们先搭起了遮雨棚，但四周不断有水流入，桥上的水也往广场流。”林昆龙说，我们召集了十几个人，分布在雨棚四周，拿着拖把不断拖着流入广场的雨水，还有十个人，则是提着火枪，不断烘烤着路面，让渗透进来的水被烘干，就这样，烘干一小块路面就赶紧铺设一小块，然后马上抛光压实盖布。

“单单煤气罐就耗费了20罐。”林昆龙说道。

【“飘带”天桥】 “箱体”拼接不足一天　“彩虹色”喷涂实耗一月

解密人：“飘带”景观工程技术负责人　郭炳煌

“97.5米长的东侧飘带天桥主体，仅用3个晚上就完成了拼接，合计不足1天时间。”郭炳煌介绍道，飘带天桥主要采用拼接工艺，犹如拼拼图一样，按照既定顺序一块块地拼接起来，快而牢固。

“一般情况，修桥的施工都必须是封闭作业，常会导致部分路段不能通车，特别是采用现场混凝土浇筑桥身的，噪音大、工时长，常严重影响市民生活。”郭炳煌说道，本次“飘带”天桥则采用钢结构。

“箱体在工厂内部制造完成后，以分段的形式出厂，然后通过现场拼接、整体吊装来完成。”郭炳煌指着焊缝介绍道，安装前，其在钢箱梁下部设置临时支撑胎架，然后进行分步吊装。先是对墩柱及临时墩顶的标高及轴线位置进行复测，确保与设计的高度和位置一致。然后再采用对接焊，就立即形成了整体。

“分段拼接对构件精度要求较高，顶板、腹板、底板的对接面误差需控制在1毫米内。”郭炳煌说道。

拼接工艺的采用大大缩短时间，然而，天桥主体的渐变色喷涂却耗时一个月。

“我们对喷涂的要求是要做到交界处看不出明显的过渡痕迹，找了好多对家具有喷涂经验的企业，却都不敢接这个活。”郭炳煌摇了摇头说道，后来，是想到汽车的颜色五花八门，于是向汽车生产企业寻求帮助，他们找来了拥有顶尖喷涂技术的4位老师傅一起研究。

“渐变色用设备无法喷涂，只能靠老师傅多年积攒下的经验和手感进行手工喷涂。”4位喷涂师傅就在加工完的箱体上，不断地尝试，在控制喷涂移动速度和方向上不断做变化，从快到慢，从上到下，从左到右。又从喷枪的流量上进行控制，配合着喷涂速度，尝试着上千种组合可能，喷了不行，打磨掉，再喷再打磨。

“最后，耗时1个月，才大概摸清了喷涂的方法。”郭炳煌又摇了摇头说道。

如今，看到人来人往的游客和市民，拿着手机不断地在天桥上自拍，还有那刷爆朋友圈的“大吉他”，郭炳煌和“战友们”都感到颇有成就感，往日的通宵达旦和汗水挥洒所带来的疲惫感则已烟消云散。