厦蓉高速和溪段长下坡试行双车道 客货分离

改造：

改回双车道 客货车分道行驶

该改造工程，将把目前实行的“单车道压道布控”调整为试行“双车道物理隔离分车型限速”。

改造工程段落为乌石山隧道入口(GK121+500)至和溪互通减速车道起点(BK107+690)，全长约13.8km。全路段将采用双车道物理隔离分车道分车型限速方案，原主车道作为货车专用道，原超车道作为小车和客车专用道。

其中，乌石山隧道入口至建安隧道出口段，采用埋置式隔离墩进行物理隔离，间隔4米布置，隧道段落采用弹性交通柱进行隔离，间隔8米布置;建安隧道出口至终点段，采用单片式砼(tóng)双面防撞栏进行物理隔离;货车专用车道与应急车道之间采用普通隔离墩，间隔8米，并在隔离墩上方设置弹性交通柱。

改造后，小车和客车专用行车道为3.75米宽，货车专用行车道为3.5米宽(隧道段落货车专用行车道为3.75米)。

此外，将在该路段适当位置分别设置分道行驶指示标志，两车道限速标志等标志、标线。

同时，将对和溪路段采取特殊管理手段，货车限速50km/h，小车、客车限速80km/h。

目前，龙岩市高速公路管理分公司正在紧张制作隔离墩，据曾海东介绍，计划于7月25日前完成改造。