浅谈如何合理使用隧道动力费

隧道动力费是高速公路运营管理机电养护成本的重要组成部分，也是我公司机电成本对标考核中最重要的考核指标，占我司机电成本对标考核的50%。作为隧道动力费使用的主要管理部门，监控分中心如何能在日常管理中做到既按《全省高速公路隧道照明管理指导意见》（下称“指导意见”）的要求开启隧道照明，满足隧道行车要求，又能充分响应公司对标考核，科学、合理地使用隧道动力费用就变得尤为重要。下面我们就日常管理中如何合理使用隧道动力费谈几点看法：

一、充分结合路段实际

《指导意见》对全省隧道基本照明的开关时间进行了统一规定，洞口加强照明在基本照明开启半个小时后便要开启。但考虑到隧道所处的地理位置不同、隧道线形和朝向不同、日照长短不同等因素，隧道基本照明的开启时间可在指导意见所规定时间前后半个小时内进行适当的调整，避免过早开启基本照明。另外，由于不同路段隧道车流量不尽相同，且高速公路车流高峰往往出现在早上7点30分以后，所以各路段可根据隧道的实际车流和日照情况适当延后隧道洞口加强照明的开启时间，没必要再全日灯开启半个小时后便开启加强照明，造成资源浪费。

二、精细化控制

隧道洞口加强照明的功率占隧道照明功率的大部分，加强照明控制的精细程度，直接体现隧道照明节能管理水平。加强照明的开启应遵循清晨、黄昏开启“弱加强”、白天开启“一般加强”、强日照天气开启“次强加强”或“强加强”的基本原则。对于阴雨天气，加强照明应进行适当的降档。监控分中心管理人员在设置每半个月隧道照明时序控制时，可将阴雨天气的照明时序直接设定在系统中，可方便监控人员在阴雨天气直接调用该时序。

三、加强人工干预

隧道照明的人工干预包含了特殊事件发生时隧道基本照明的手动开启与关闭、阴雨天气时隧道加强照明的手动降档等内容。隧道照明的人工干预主要由交通监控人员根据实时交通情况及外界环境条件进行操作。监控分中心管理人员在日常工作中一方面要加强对交通监控人员相关业务的操作培训，另一方面，对于在日常巡查中发现隧道过亮或过暗时，也要及时通知交通监控人员对隧道照明进行相应的调整。（张颖 魏建林）