漳州客运西站终止运营 将整合为公交枢纽站

铁路自驾冲击 客流量下降至两百多人

2011年，厦深铁路开通，动车出行日益方便。同时，家庭乘用车逐渐普及，市民们的出行方式多样化。面临交通的日新月异，漳州客运西站中短途的旅客也大量的流失，一些线路也急剧萎缩，有些线路甚至停运。如漳州往广州、深圳，车站所有线路已满足不了市民转乘需求，客运车的运输市场急走下坡。

至2016年初，客运班线仅剩十五条，车辆四十四部，一天客流量从5000人下降至280人。不断变化的市场需求，使得西站逐渐退出客运舞台。如今，客运西站售票窗、检票口、候车室等设施场地空余，人员浪费，已无法作为一级道路客运站而维持整场经营。

由于漳州客运西站已达不到一级客运标准，车站管理方提出客运西站并入客运中心站。“受到铁路和自驾的影响，整个客运市场都受到了影响。客运中心站的客流量也下降许多。因此本次客运西站的并入，并不会造成中心站的拥堵。”曾先生介绍，客运中心站可以完全接纳车辆及客流，同时车辆出行将走九龙大道转漳华路，这一行径也避免了市区胜利路的拥堵问题。

本次调整，将客运西站的现有线路调整至漳州客运中心站，不仅可以为旅客提供更为舒适的购票、候车环境，还可以利用客运中心站的场站规模优势，为市民提供方便的超长途省际班车、中短途市际班车以及漳州地区的县际班车换乘服务，减少广大旅客旅途中转的时间及费用。