漳州客运西站终止运营 将整合为公交枢纽站

东南网漳州1月10日讯（本网记者 王亚男 通讯员 郑玲玲） 本月11日止，前往龙岩、连城、平和、南靖等地的市民注意啦，漳州客运西站将于2017年元月11日18时后停止营业，原客运线从2017年元月12日6时30分起统一在漳州客运中心站发车，发车时刻市民可查询客运中心站时刻表。

经营16年 曾爆满5000人升为一级站

2000年元月，位于漳州市区胜利西路西洋坪地段的漳州客运西站正式投入使用。正式投入使用后，客运西站开辟27条线路，站内车辆达128部，一时间达到客流量高峰期。

2002年9月，漳州客运西站通过一级客运站考核验收，晋升为一级道路客运站，运营龙岩、连城、长汀、武平、宁化、奎坑、湖坑、曲江、湖山、下洋、永定、永福、永溪、和溪、金山、上洋、广东梅州、大埔、九峰、大溪、平和、南靖等27条线路。

“申请一级站，需要每日客流量达到50000人的标准。”长运综合部负责人曾先生介绍，02年通过一级站考核验收，也正是客运西站达到高峰期时期。

铁路自驾冲击 客流量下降至两百多人

2011年，厦深铁路开通，动车出行日益方便。同时，家庭乘用车逐渐普及，市民们的出行方式多样化。面临交通的日新月异，漳州客运西站中短途的旅客也大量的流失，一些线路也急剧萎缩，有些线路甚至停运。如漳州往广州、深圳，车站所有线路已满足不了市民转乘需求，客运车的运输市场急走下坡。

至2016年初，客运班线仅剩十五条，车辆四十四部，一天客流量从5000人下降至280人。不断变化的市场需求，使得西站逐渐退出客运舞台。如今，客运西站售票窗、检票口、候车室等设施场地空余，人员浪费，已无法作为一级道路客运站而维持整场经营。

由于漳州客运西站已达不到一级客运标准，车站管理方提出客运西站并入客运中心站。“受到铁路和自驾的影响，整个客运市场都受到了影响。客运中心站的客流量也下降许多。因此本次客运西站的并入，并不会造成中心站的拥堵。”曾先生介绍，客运中心站可以完全接纳车辆及客流，同时车辆出行将走九龙大道转漳华路，这一行径也避免了市区胜利路的拥堵问题。

本次调整，将客运西站的现有线路调整至漳州客运中心站，不仅可以为旅客提供更为舒适的购票、候车环境，还可以利用客运中心站的场站规模优势，为市民提供方便的超长途省际班车、中短途市际班车以及漳州地区的县际班车换乘服务，减少广大旅客旅途中转的时间及费用。

重整车站 建设漳州首个真正意义上的公交枢纽站

近年来，长运集团加快了公交发展和新能源公交车充电桩的建设，客运西站在班线客运功能弱化的同时，公交枢纽功能日益凸显。在客运车辆人流量减少的同时，进入客运西站，成为公交始末站的路线升至十多条线路。曾先生介绍，“市区有500多部公交车，其中70%新能源、清洁能源公交车。在建设新能源公共交通的同时，我们也将充分的配备充电设施及设备。客运西站迁移后，我们将配备更多的新能源公交车充电设备。”

据了解，本次漳州客运西站的并站也是漳州市区公交发展的需要。随着公交车辆的发展和公交车充电桩的建设，漳州客运西站也逐渐成为漳州城区的公交枢纽站和新能源公交车续航充电的主要场地。客运西站迁移后，这里也将重整为漳州首个真正意义上的公交枢纽站。”

链接：

原客运西站发往梅州、大埔、龙岩、长汀、武平、连城、永定(含湖坑、湖山)、上杭、宁化、漳平永福、平和(南靖线)、平和大溪、平和秀峰、平和九峰、南靖金山、南靖乐土、南靖迎富、南靖和溪、南靖上洋、南靖月水、南靖永溪的客运班线，从2017年1月12日6时30分起统一在漳州客运中心站发车，发车时刻请查询客运中心站时刻表。