漳州东山县城路面一个大坑 暴露地下管线缺陷

原标题：《路面现大坑“咬”住渣土车》追踪 一个大坑 暴露地下管线缺陷

按照规范，管线不宜埋在车道下，过街应加固，但很多管线年久失修

昨日，塌陷的大坑仍触目惊心

东南网1月15日讯（海峡导报记者 郭钦转 王龙祥 吕寒伟 卢婷雯 文/图）一部超载大货车经过，一屁股“坐”垮大马路。前天，东山县一条城市道路路面塌陷，塌出5米深的大坑。

这个大坑，把超载的大货车“坑”进去，也暴露了城市发展中的“城市病”——地下管线年代久远、错综复杂，与日新月异、投资巨大的地上空间无法匹配。

规律

机动车道+排水管+大货车

昨天上午10时，记者再度来到新城路塌陷的事发地。在塌陷的排水管旁，设有两个检查井，施工人员正打开井盖，准备下井检查。

因为这个大坑，当地居民才知道，原来有一个污水管，铺设在机动车道右拐道下方。

记者查阅历史报道，这样的地点、这样的事故，似曾相识。

去年9月6日，漳州水仙大街右拐龙江路，道路突然塌陷，路下面正好有一条排污管。该路常有货车经过。

去年5月29日，省道208西港线漳州龙海段，道路中央塌陷，“咬”掉一部货车的两个轮胎，出现约4平方米的坑，深1.5米，最宽3米。经过调查，该大坑确系污水管道凹陷，加上货车超载引发。

前年10月，同样是省道208西港线漳州龙海段，污水管发生塌陷。

机动车道、排水管、大货车，成为几起塌陷的共同特点。

专家

排水管不宜在机动车道下

实际上，在道路规划设计上，排水管不宜放在机动车道下。

记者翻阅国家《城市道路工程设计规范》，其中明确:地下管线宜优先考虑布置在非车行道下。

厦门市规划专家、高级建筑师林荫新指出，根据国家的相关规范，不管是在城市道路还是在公路上，排水管道不应设在机动车道下面，因为车子在地上走，会对地下管线造成挤压。

设计时，地下管线应安排在路侧，如非机动车道下，人行道下。如果设计在绿化带下，则不宜种植大叶榕、高山榕等，其根系的破坏性强。

塌陷两次的省道208西港线漳州龙海段，是最好的反例。媒体报道，该路段的机动车道下方，恰好有一段长2.2公里的污水管，从三号泵站延伸到污水处理厂。