漳州绘就未来五年综合交通运输现代化发展“蓝图”

“两纵两横”完善综合交通运输网络

记者从《规划》中了解到，“十三五”期间，我市将发挥各种运输方式的比较优势，构建“外达内联、方向分明”的“两纵两横”综合运输大通道。

根据《规划》，未来五年我市将不断完善客货枢纽体系建设，重点新改建公路客运枢纽9个、物流园区或中心13个，基本实现“县县有货运枢纽”；同时，不断优化设置城际(市)轨道与常规公交的换乘节点，为打造“零换乘”城市公共交通换乘体系奠定坚实的基础。

在路网建设中，我市将着力打造“两纵两横六联”高速公路网和“三纵三横五联”普通国省干线公路网，计划总投资超500亿元，建设改造总里程近千公里。届时，漳州市区、龙海市、长泰县城等地到厦门本岛的通勤距离，将缩短至半小时以内。同时，我市将大力拓展闽粤铁路新通道，加快推进“县县通快铁”和农村路网建设，支持和引导公路、铁路等货运枢纽延伸服务链条，全面提升漳州市道路运输通达力和服务水平。

此外，我市计划投资53.7亿元建设改造码头泊位37个、航道工程项目6个，重点续建漳州港尾铁路支线项目，不断完善港口公共设施配套，打造规模化港口集群。通过开展航空航站楼、东山通勤机场等项目建设，我市还将积极完善“铁路—公路—航空”零换乘体系，加快建设漳州市首个短途航空运输机场，切实改善漳州市南部区域航空出行条件。

搭建平台加强智慧交通体系建设

山梅公路是通往南靖土楼的必经之路。 “十三五”期间，我市普通国省干线公路建设将突出保障重点旅游景区，到2020年漳州市“一心·三带·五区”旅游空间布局全部建成旅游走廊，实现“依路为脉，带向延伸”。本报记者游斐渊摄

《规划》提出，“十三五”期间我市将构建漳州交通运输大数据中心，实现数据互联互通和可视化，并加快交通运输信息云服务平台和政策体制机制保障体系的建设步伐，建立交通运输信息资源在线及离线共享交换机制，力争实现数据信息资源跨部门、跨行业、跨区域间共享与协同应用。

同时，以交通运输大数据中心和交通运输信息云服务平台为支撑，我市将加快建设交通运输行业自身综合管理信息平台，通过对交通运输综合办公自动化系统、交通建设项目建管养一体化管理系统、交通工程勘察设计文件审查管理系统、综合交通规划支持系统、交通行政综合服务系统、智慧执法系统、交通运输运行协调与应急处置系统、智慧运管等八个应用系统的不断完善，促进“互联网+”与行业管理的深度融合，全面提高我市交通科学管理、精细管理能力。

而以大数据和“互联网+”为抓手，未来五年我市将深入推进“互联网+公众出行服务”体系和“互联网+货运物流服务”体系的建设。以公众感知和体验为出发点，我市将通过移动终端、网站等多种载体，为公众提供覆盖全市的路况、道路客运、航班、维修、救援、旅游景区等相关信息的“一网式”公众交通出行信息服务，并着重打造货运集配电子商务子平台、货运物流协作子平台、农村物流信息服务子平台，为货运物流城乡贯通提供权威、可靠的信息化支撑。

幸福出行提升公共客运服务水平

建成后的水仙花大桥互通立交，将有效缓解主城区的交通压力。本报记者游斐渊摄

根据《规划》要求，“十三五”期间我市将加快构建联程直达的城际客运服务体系，推动开通厦门高崎国际机场、漳州航站楼直达各县(市、区)的机场班线，打造多方式可选、多层次融合、全过程连贯的一体化客运换乘体系，在畅通景区“最后一公里”的同时，不断完善城际、县际公交客运的发展，力争实现厦漳泉主城区1小时生活圈。

同时，我市将全面发展城市轨道交通、常规城市公共交通、辅助城市公共交通等城市公共交通服务体系，力争到2020年末，漳州市中心城区可形成快线6条、干线36条、支线10条以及郊区线8条，并以快线干线为骨干、支线为补充、郊区线为外联，打造出衔接顺畅、运营高效、普惠公平的城市公共交通网络，确保城乡居民单次出行直达各乡镇，农村居民一次换乘到县(市、区)，实现高水平城乡客运一体化。

此外，我市还将加快城乡客运基础设施建设，推进海岛交通提升工程和镇村公交网络的建设进度，争取到2020年，全面实现海岛交通“5个100%”；同时，着力打造线路优化、网络覆盖、层次互配的镇村公交线网运行系统，构建服务多样、优质安全、便捷优价的镇村公交网络，并选择5-10个乡镇开展镇村公交示范工程。另外，我市还将全力推动东山港区申报成为对台客运直航码头，开通东山至台湾客运航线；推动成立对台直航客运企业，全面经营对台直航业务。

(记者蔡柳楠)